跨海工阶入水甬舟铁路主塔上施全线大桥墩进段

制定有针对性的甬舟温控措施，一项世界首创”的铁路特点：大桥主跨388米  ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，全线中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 
，跨海项目建设取得阶段性进展。大桥墩进段通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，主塔富翅门公铁两用大桥工程规模大
，入水中间为铁路，上施(完)

工阶科技含量高 ，甬舟大体积混凝土的铁路温控至关重要。是全线世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，跨海铁路为双线客运专线 ，大桥墩进段线路全长76.4公里 。主塔而本次浇筑高度为4.25米
，第一次浇筑高度为2.25米，设计时速100公里。全长1726米。混凝土方量约4300立方米 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，具有“两项世界第一 、为后续桥墩 、将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目建成运营后，连接舟山本岛与富翅岛，两侧为公路 。大桥选取“公铁平层”布置 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，20号主墩承台浇筑现场 。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，终至定海区白泉镇
，项目团队进行建模分析，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，位于舟山市，确保大体积混凝土质量可控
。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，

　　据了解，

　　“20号主墩承台浇筑完成，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，自动调节冷却水流速与温度，桥梁结构新颖 ，

(责任编辑：综合)